由井三小おやじの会東京都八王子市立由井第三小学校児童のお父さん達による「おやじの会」の活動を書いてます 

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プリウスはなぜ遅い?

   ↑  2010/10/20 (水)  カテゴリー: おやじたちの独り言
「勝手にブログ強化月間」としておきながら、ネタが尽きてしまったインチキクリエイターです。
今日はTwitterで「プリウスはなぜ遅い?」というお題をいただいたので、それをネタに「整いました~」
おやじ会と関係ないネタって声が聞こえてきそうですが、そんな雑食性も我がおやじ会の特徴かもしれませんwww

理由はいくつか考えられます。
1.エコカー補助金と減税のおかげでよく売れた。→車に興味のない人が単なる移動手段として購入。
2.CVT(のような変速機構)のおかげで、出だしがかったるい。
3.そもそも早く走りたい人は、プリウス(をはじめとするハイブリッドカー)を選ばない。→CR-Zはどうなのさ?

DSC00165.jpgが、もう一つ大きな理由があるように思います。「瞬間燃費計」です。左写真の右側、上下をリセットボタンに挟まれた棒グラフがそれです。(写真は初代エスティマ・ハイブリッドのもの)

つまり、いまリッター何キロで走っているかが一目瞭然、グラフの上り下がりに一喜一憂というか、グラフが下がると思わずアクセルを戻しちゃったりします。(そんなこともあるので、車間距離は十分にとりましょうね。)しかもその左側に1分ごとの燃費が表示されるという芸の細かさです。アクセルワークが如何に雑かなどということまで、分析できてしまいそうです。

下部には走行距離とトータルの燃費が表示されています。やはり数字が出れば、それを超えてみたくなるもの。そろりそろりとアクセルを踏んで、高燃費をたたき出してみたくなるものです。それが周りからみれば遅い、邪魔と思われることもあるでしょう。某ハイブリッド車の掲示板でその点が論争になったこともありました。

低速トルクのないシーケンシャルツインターボな車に乗っていると、時速40キロでは4速にするか3速のままにするか悩みどころだったりします。燃費をとるか、レスポンスをとるか。逆にCVTなハイブリッド車ではアクセル開度を一定に保つのが一番燃費がよかったりします。燃費グラフを見るとそれがよくわかります。このあたりが、ハイブリッド車が「ドライバーを教育する」と言われる所以です。

DSC01614.jpgハイブリッド車では、条件が揃えば、ほとんどエンジンを使わずに30分間走れちゃったりします。右の写真は富士吉田から大月まで一般道を走ったときに撮影しました。走行中の撮影なのでぶれてます。(←良い子はまねしないように)

何が言いたいのかというと、レスポンスよく楽しく走りたいと思うと燃費は悪化する。アクセル開度を一定に保ち燃費重視の走りをすると周りに顰蹙を買うかもしれないということ。そして、道路上にはそのどちらのタイプの車も存在し、ドライバーの考え方も様々ということ。ただ、どちらかというと、前者のような走り方をすると、何かあった場合に悪者にされやすいということは否定できません。

ゆっくり走っていれば事故は防げる、被害も少なくてすむと考える人は少なくありません。しかしながら、あまりにもマイペースな走りは事故を誘発する可能性があることも、気に留めておくべきだと思います。

ちなみに、プリウスという車自体は決して遅くありません。初代はちょっと・・・な所もありましたが。


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2010/10/20 | Comment (2) | Trackback (0) | HOME | ↑ ページ先頭へ ↑ |

Comment


やっぱ燃費計のせいなんですね。最近はHB車じゃなくても燃費計はついてますよね~

かみさんが言うには遅い車種No.1は軽トラ、No.2がプリウスだそうです。w あと佐川急便も最悪ですわ。

Dr.イエロー |  2010/10/21 (木) 10:04 No.63


おやじ会には車やバイクに詳しい人が多いですねぇ

ところで、おやじ会で「ソーラーカーだん吉」を作ったらすごく楽しいかも
勿論、日野自動車を巻き込んでw

やま |  2010/10/21 (木) 14:59 No.64

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